【體驗】既帥又飛快,開著Infiniti Q60大鵬灣賽道暴走(科技體驗篇) 1

【體驗】既帥又飛快,開著Infiniti Q60大鵬灣賽道暴走(科技體驗篇)

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在欣賞完Infiniti Q60靚麗也洋溢勁力的設計後,按照體驗會流程,接著下來與會媒體將感受到的,是這輛全新跑車針對科技層次的著墨。
由於時間因素,根據總代理方面的規劃,在科技體驗部分將會安排「FEB自動急停輔助系統」、「PFCW車輛追撞預警系統」以及「DAS電子線傳可變式轉向系統」三個關卡,其中FEB與PFCW兩系統同時搭載於本次所使用的2.0t旗艦版以及3.0t Red Sport兩車型上,至於DAS則僅3.0t Red Sport具備。

行人救命 — FEB自動急停輔助系統

首先遇到的關卡為「FEB自動急停輔助系統」,場地設定在賽道外的大停車場,通過一個軟質假人模擬突如其來出現在車前的行人。Infiniti Q60將原本既有的「FEB自動急停輔助系統」針對前車自動煞停功能再行延伸發展,現在就連體積較小的行人也能夠偵測反應。於是乎,坐進Q60駕駛座,固定速度直直往前方的假人衝,壓抑住右腳想採煞車的念頭後,在眼看即將撞上的前一刻車輛開始發出警示聲響而後隨即自動緊急煞停,想像在路上遭遇同樣的狀況,或許就可避免掉一次路人傷殘事故。

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Infiniti Q60將既有的「FEB自動急停輔助系統」再行延伸,現在就連體積較小的行人也能夠偵測反應自動煞停

偵測再前車動態 — PFCW車輛追撞預警系統

位於同一個場地上,我們接著體驗的是「PFCW車輛追撞預警系統」,與先前相同,這套系統一般都只能偵測前車動態以預作反應,但是Infiniti Q60上頭的進化版「PFCW車輛追撞預警系統」卻能追加偵測再前車的存在,原理是應用車頭雷達波透過地面反彈繞過前車偵測再前車,因此體驗課程中即使與前車快速追逐而後前車突然駛離車道,Q60也能夠在看見再前車之前發出警示音示警,以避免可能發生的撞擊意外。

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Infiniti Q60上頭的進化版「PFCW車輛追撞預警系統」能夠偵測再前車的存在,若接近速度過快將發出警示以避免撞擊事故的發生

轉向舒適感Up — DAS電子線傳可變式轉向系統

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「DAS電子線傳可變式轉向系統」在繞錐關卡中帶來輕盈明快的轉向反應,不過因此少了路面回饋以及線性感受

最後一個體驗則為賽車場內課程,下可細分為起伏路面體驗以及繞錐測試兩部分,其中起伏路面體驗透過人為創造出的左右減速磚設置,若駕駛搭載「DAS電子線傳可變式轉向系統」的Q60 3.0t通過,方向盤完全感受不到過往傳遞手掌的突兀感,而若改以無配備「DAS電子線傳可變式轉向系統」的2.0t車型上陣,感受則與其他車款如出一轍,忽左忽右的扭動感,相較之下確實較不舒服。

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駕駛搭載「DAS電子線傳可變式轉向系統」的Q60 3.0t通過崎嶇路面,方向盤完全感受不到過往傳達手上的扭動感

而繞錐測試關卡則單一僅以配置「DAS電子線傳可變式轉向系統」的3.0t車型上陣,由於可變式結構設計因此帶來輕盈明快的轉向反應,不過失去線性變化的特質加上少掉許多路面回饋感,則是需要多花時間適應的部分。

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接下來,就剩好好跑個幾圈的Infiniti Q60賽道體驗了

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