【體驗】既帥又飛快,開著Infiniti Q60大鵬灣賽道暴走(設計篇) 1

【體驗】既帥又飛快,開著Infiniti Q60大鵬灣賽道暴走(設計篇)

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4月底,在台灣正式發表的Infiniti Q60旋即擄獲了所有跑車迷的視線,低扁的身形配上絕美的腰線,再加上雙動力強勁猛暴的輸出,完全命中重度性能狂的紅心。
時間不到一個月,與Infiniti Q60的相見場合轉換到位在屏東的大鵬灣國際賽車場,這是一場全方位感受Infiniti Q60的深度體驗會,當然,我們就從設計、科技與動態三方面出發,好好深度領略這款Infiniti全新當家跑車的性能魅力。

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有些變形蟲意象的鷹眼式LED頭燈,原廠稱之為狩獵者概念

在發表會舞台上看見Infiniti Q60,與陽光下近距離接觸實車還是有著不同的感受。身為全新世代的跑車,Infiniti Q60有著得以滿足車迷的一切優勢,延續自2015年北美車展Q60 Concept的滑順輪廓,無論稍帶變形蟲輪廓的鷹眼頭燈、大開口雙弓形水箱護罩、轉折的新月形C柱設計、誇張的腰肩線條以及挺翹的鴨尾線條全都完整移植在量產車之上,而所形塑的Zero Lift零抬升空氣力學造型不僅得以創造0.28cd超低風阻,同時也讓整車態勢更顯霸氣,貼地飛行的視覺效果,即便靜駐也很難讓人捨得將目光移開。

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新月形C住轉折線條,堪稱Infiniti Q60的招牌特色

有趣的是,儘管Q60無論2.0t或是3.0t車型皆標配19吋鋁圈,但與眾不同的較入門的2.0t四輪皆為255/40 R19,反倒性能更強悍的3.0t僅配上245/40 R19跑胎,原來這是為了舒適度考量而來,畢竟扁平比相同胎越寬就表示胎壁越厚,對應2.0t的屬性反倒更加合適,不過也因此就算購入2.0t車型也能擁有同樣肅殺的跑格與氣勢。

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無論2.0t或3.0t都搭載19吋胎圈,有趣的是入門的2.0t反倒比高階3.0t的配胎來得更寬大

實際走入Infiniti Q60的車室中,由於Coupe跑車空間難免較為侷促,設計者因此搭配電動方向盤以及座椅自動調整機制,熄火下車時,方向盤會抬升角度,同時駕駛座向後滑移以方便駕駛者離開,反之則亦然,待發動引擎後座椅與方向盤將會回復至原本設定的駕駛姿勢。

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座艙一派Infiniti調調,豪華舒適是首先讓人感受得到的體驗

Infiniti Q60整體的設計偏中規中矩,在延續品牌設計風格的前提下,盡可能帶來舒適豪華的印象,中央雙觸控螢幕介面則有效縮減視覺上的複雜度,值得一提的是方向盤無論造型、直徑與握感皆屬上乘,握著它,你將能體會油然而生的滿足感,只想趕快開著Q60上路狂奔。

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雙環式儀表並未用上數位虛擬螢幕技術,但中央依舊有多功能資訊顯示幕

至於後座乘坐機能雖然不會是這種2+2車款的強項,但在前座椅背快傾還附上前推功能的幫助下,進出後座相當便利。而空間方面坐進兩名成人也還算舒適,至少手、腳、頭不致過度壓迫,前提是你的身高可別超過170cm太多,不然誠心勸告,還是留在駕駛座或前座將更開心點。
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接下來,讓我們一起準備上賽道好好體驗Infiniti Q60的科技與動態層面吧

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