【知識】空污費都能隨油徵收還加收,那麼燃料使用費呢? 1

【知識】空污費都能隨油徵收還加收,那麼燃料使用費呢?

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打四月開始,本國居民肯定能感受到進入了「萬萬稅」的時期,牌照稅、房屋稅、所得稅乃至於燃料使用費,一張張的帳單不斷寄來,賺得再多都會感到一陣惶恐。

等一下!你有沒有感覺到哪裏不太對?上面舉例的各項稅制像是牌照稅、房屋稅或所得稅什麼的都是你擁有或者取得一些東西時,所應繳付給政府維持運作的賦稅,心已不甘難免,但為了國家社會還是不得不掏錢,但最後那個「燃料使用費」卻很明顯前幾項有所不同,光是法定敘述語句就已經大相逕庭。

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目前我國的燃料使用費採取逐車徵收,亦即依照引擎排氣量級距收取高低不一的規費

不信你拆解看看「燃料使用費」這個名詞,顧名思義即是使用燃料時所應繳付的規費(來看看這個財政部稅務入口網站的公告吧,裡頭都說了汽車燃料使用費是規費,主管機關為監理單位不是稅務局的事。詳見:https://goo.gl/NuhKAg),按照使用者付費這種幾乎是當代普世價值的概念,你用一個單位我用三個單位本來我就該多繳你三倍的錢,怎麼直到現在咱們中華民國的燃料使用費還是得按照汽車排氣量為依據分級收取?

所以,這些年來時時都有人疾呼燃料使用費該回歸公平正義隨油徵收,你加多少油政府就收你多少錢,但是有關單位卻始終推諉拖延。最近一次案例發生在今年一月,導因於去年底有民眾前往國發會的公共政策網路參與平台提出燃料使用費改隨油徵收建議。

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很有趣的,既然空污費可以輕而易舉的隨油徵收甚至增加金額,為什麼燃料使用費改隨油徵收就這麼艱難?

主關機關交通部回覆表示目前暫無改變的可能,理由有點瞎,首先他們強調目前逐車徵收已考量到每車每日的平均用油量,與隨油徵收精神相仿。其次說如果改隨油徵收會跟以前一樣地下油行橫行,最後他們還相當緊扣議題且憂心忡忡的提到電動車與Hybrid油電複合動力車越來越多該怎麼辦?總之就是告訴民眾:「死了這條心吧!我就是多一事不如少一事要按排氣量收燃料使用費就對了!」

很剛好,更近一點的新聞重新讓人不禁又回想起剛剛提及的這些謬論,4月17日,來自行政院環境保護署的說明,原本我們每次加油油價中的0.2元空污費(注意喔,這部分是隨油徵收的),由於該單位希望能在三年內淘汰國內百萬輛二行程機車與一、二期老舊大型柴油車,因而需要更多空污基金予以運作(目前僅剩70億元,預計2019年將會見底),所以將在最快7月底、最慢12月底前將汽油每公升的空污費調高至0.3元(比原本多出0.1元)、柴油每公升調高至0.4元(比原本多出0.2元)。

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空污費是用以對應防治空氣污染時所需之經費,其實徵收甚至增收合情合理

這下好啦,同樣是行政院下轄的單位,奇怪交通部說燃料使用費不該隨油徵收就不改變,但環保署說空污費不只隨油徵收還得漲價,同樣一公升的燃油卻也一國兩制,到底我們該相信哪個單位的說法才對?

事實上,回過頭來看一看交通部那三個瞎答案,其一是說現行稅制與隨油徵收精神相仿,請問明明實行上一點困難都沒有,我們幹嘛要一個相「仿」的東西?就只因為這樣你可以輕鬆上下班?更何況現行依排氣量收取的模式到底是哪裡跟用多少付多少的精神一樣了?

其二,交通部說很久很久以前隨油徵收時因此讓地下油行猖獗,同樣兩個疑問,第一你拿幾十年前的狀況類比現在,我乾脆說以前都騎驢騎馬時都不用燃料使用費算了,現在就算有地下油行哪個駕駛人會跟你為了省幾塊錢去加來路不明的油啊!第二是就算有地下油行那也是你政府應該管理以及取締的責任,怎麼會因噎廢食反過來怪到使用者付費頭上?

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交通部回應燃料使用費隨油徵收時最好笑的理由之一:因為這樣會徵不到電動車主的錢

最後,把問題丟給電動車與油電車最是好笑,首先你都說這是「燃料」使用費了,那人家沒使用燃料或者少用燃料你還眼巴巴的想跟人家收錢?更何況現行費制電動車本來就無需繳納燃料使用費啊!其次節能減碳本來就是當前的趨勢也是政府努力的目標,不只各單位努力補助而且還貨物稅減免,結果就只有你交通部想要妨礙地球旋轉擔心電動車滿街跑?

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電動車本來就無需被收取燃料使用費,現在交通部還想拿這部分來當作不思改進的理由?

所以我說醒醒吧偉大的交通部,燃料使用費隨油徵收沒那麼恐怖,你擔心財源不足可以精算清楚,你擔心不能繼續騙大家「依舊維持亞洲鄰近國家最低油價」那就少呼口號,既然政府平常要新開財源時都口口聲聲使用者付費,沒理由只遇上燃料使用費就把頭埋進沙堆裡,既然新政府想做的是大刀闊斧除舊佈新,那就該趕快把這種因循苟且的衙門好好改革一番吧!

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